Гидротрансформатор является неотъемлемой частью АКПП, поэтому при ремонте коробки
обязательно необходим и его ремонт. В гидротрансформаторе, как и в АКПП, может
возникнуть множество поломок, например:
Если Вас интересует продажа БУ гидротрансформатора БМВ (Bmw) 3 Series (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) Дизель – не торопитесь совершать ошибку! БУ гидромуфта АКПП – это кот в мешке, к тому же, по той же самой цене, что и качественный ремонт. Рекомендуем рассмотреть замену (обмен) гидротрансформатора на уже восстановленный с нашего склада либо качественный капитальный ремонт в нашей компании.
Устанавливая на только что отремонтированную АКПП БМВ (Bmw) 3 Series (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) Дизель гидротрансформатор, не прошедший ремонт, вы рискуете сразу же снова вывести коробку из строя, т.к. в неё попадёт вся грязь и продукты износа гидротрансформатора, а в худшем случае металлические куски подшипников или лопаток.
Стоимость ремонта гидротрансформатора обычно варьируется от 2500 (разборка, промывка и сборка) до 12000 рублей (при сильных разрушениях), в зависимости от сложности работ, количества и стоимости сломанных частей, что в любом случае дешевле, чем повторно ремонтировать АКПП БМВ (Bmw) 3 Series (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) Дизель.
Средняя же стоимость ремонта вместе с работой и запчастями выходит в районе 4-6 тыс рублей.
Мы предлагаем быстрый ремонт Вашего гидротрансформатора в течение 1-2 часов прямо при Вас. Вы сможете своими глазами увидеть все его поломки. При этом никаких дополнительных денег за срочность мы не берём.
1) Резка гидротрансформатора.
Нужно аккуратно срезать сварочный шов, которым соединены две половины, стараясь оставить как можно больше металла. При правильной резке гидротрансформатор можно будет при необходимости легко разбирать и собирать ещё 2-3 раза. К сожалению, многие, кто занимается ремонтом трансформаторов БМВ (Bmw) 3 Series (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) Дизель, подходят к своей работе небрежно, при первой же резке начисто срезая весь металл с корпуса.
2) После мойки всех частей от масла и продуктов износа, начинается непосредственно сам ремонт.
При необходимости, наклейка нового фрикциона блокировки гидромуфты акпп БМВ (Bmw) 3 Series (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) Дизель, выравнивание поверхности корпуса под новый фрикцион. На этом этапе у недобросовестных мастеров опять возникают трудности на ровном месте. Корпус под новый фрикцион они протачивают так, что снимают практически весь металл насквозь, что приводит в дальнейшем к сквозным трещинам. Нормальный мастер делает это аккуратно, не снимая лишнего металла. Далее меняются все остальные необходимые запчасти — подшипники, уплотнительные кольца, сальник и т д
При необходимости в крышку бублика акпп БМВ (Bmw) 3 Series (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) Дизель вваривается новая шейка. Здесь требуется аккуратность и точность, т.к. обычно неквалифицированные работники даже не могут вырезать в крышке отверстие по размеру новой шейки, а делают его на пол миллиметра больше, что потом приводит к биению и дисбалансу.
2) Сборка.
Необходимо сварить две половины гидротрансформатора обратно как на заводе, при этом очень важно добиться минимального осевого биения между двумя половинами (балансировка), герметичности шва. Для хорошего мастера важна даже эстетическая составляющая, именно поэтому после ремонта в GIDROTOR гидротрансформатор выглядит так же, как новый, сделанный на заводе.
На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.
БМВ (Bmw) 3 Series (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) Дизель 318d 2000 D, 320d 2000 D, 330d 3000 D, 316d 2000 D, 325d 3000 D, 335d 3000 D, 320d ed 2000 D, 325d 2000 D, 318d GT 2000 D, 320d GT 2000 D, 325d GT 2000 D, 330d GT 3000 D, 335d GT 3000 D M47D20, M47D20O2, M57D29, M57TUD30, N47D20, M47D20TU2, N47D20O0, M57D30U2, N57D30, M57D30O2, N57D30OL, M57D30T2, N47D20C, N57D30A, N57D30B, N47D20D 115лс, 136лс, 150лс, 184лс, 204лс, 122лс, 143лс, 163лс, 177лс, 197лс, 231лс, 245лс, 286лс, 116лс, 218лс, 258лс, 313лс BOSCH EDC16C31, BOSCH DDE3.0, BOSCH DDE4.0, BOSCH EDC17C06, BOSCH EDC16C35, BOSCH EDC17C41 DDE8, BOSCH EDC17CP02, BOSCH EDC17CP09, BOSCH EDC16CP35, BOSCH EDC17C50, BOSCH EDC17CP45, BOSCH EDC17C56
Марка | БМВ (Bmw) |
Модель | 3 Series |
Кузова | (E46), (E90), (E91), (E92), (E93), (F30), (F31), (F34) |
Топливо | Дизель |
Двигатель | 318d 2000 D, 320d 2000 D, 330d 3000 D, 316d 2000 D, 325d 3000 D, 335d 3000 D, 320d ed 2000 D, 325d 2000 D, 318d GT 2000 D, 320d GT 2000 D, 325d GT 2000 D, 330d GT 3000 D, 335d GT 3000 D |
Модель двигателя | M47D20, M47D20O2, M57D29, M57TUD30, N47D20, M47D20TU2, N47D20O0, M57D30U2, N57D30, M57D30O2, N57D30OL, M57D30T2, N47D20C, N57D30A, N57D30B, N47D20D |
Лс | 115лс, 136лс, 150лс, 184лс, 204лс, 122лс, 143лс, 163лс, 177лс, 197лс, 231лс, 245лс, 286лс, 116лс, 218лс, 258лс, 313лс |
ЭБУ | BOSCH EDC16C31, BOSCH DDE3.0, BOSCH DDE4.0, BOSCH EDC17C06, BOSCH EDC16C35, BOSCH EDC17C41 DDE8, BOSCH EDC17CP02, BOSCH EDC17CP09, BOSCH EDC16CP35, BOSCH EDC17C50, BOSCH EDC17CP45, BOSCH EDC17C56 |