Ремонт гидротрансформатора Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель

Гидротрансформатор АКПП Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель 208 2200 CDI, 211 2200 CDI, 213 2200 CDI, 216 2700 CDI, 308 2200 CDI, 311 2200 CDI, 313 2200 CDI, 316 2700 CDI, 408 2200 CDI, 411 2200 CDI, 413 2200 CDI, 416 2700 CDI, 209 2200 CDI, 210 2200 CDI, 215 2200 CDI, 216 2200 CDI, 218 3000 CDI, 219 3000 CDI, 309 2200 CDI, 310 2200 CDI, 315 2200 CDI, 316 2200 CDI, 318 3000 CDI, 319 3000 CDI, 409 2200 CDI, 415 2200 CDI, 416 2200 CDI, 418 3000 CDI, 419 3000 CDI, 510 2200 CDI, 511 2200 CDI, 515 2200 CDI, 516 2200 CDI, 518 3000 CDI, 519 3000 CDI

Гидротрансформатор является неотъемлемой частью АКПП, поэтому при ремонте коробки
обязательно необходим и его ремонт. В гидротрансформаторе, как и в АКПП, может
возникнуть множество поломок, например:

• износ фрикциона блокировки Мерседес (Mercedes) Sprinter
• разрушение или износ подшипников
• заедание или проскальзывание обгонной муфты реактора
• износ шейки гидротрансформатора Мерседес (Mercedes) Sprinter
• срезание шлицов турбины, реактора или их выработка
• разрушение демпфера блокировки или его пружин
• выработка на сопрягающихся частях поршня и турбины Мерседес (Mercedes) Sprinter
• разрушение или потеря своих свойств сальников и уплотнительных колец
• износ подшипников скольжения
• износ алюминиевых частей реактора
• разрушение лопаток турбины или насосного колеса
• многое другое

Бу или контрактный гидротрансформатор акпп Мерседес (Mercedes) Sprinter

Если Вас интересует продажа БУ гидротрансформатора Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель – не торопитесь совершать ошибку! БУ гидромуфта АКПП – это кот в мешке, к тому же, по той же самой цене, что и качественный ремонт. Рекомендуем рассмотреть замену (обмен) гидротрансформатора на уже восстановленный с нашего склада либо качественный капитальный ремонт в нашей компании.

Устанавливая на только что отремонтированную АКПП Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель гидротрансформатор, не прошедший ремонт, вы рискуете сразу же снова вывести коробку из строя, т.к. в неё попадёт вся грязь и продукты износа гидротрансформатора, а в худшем случае металлические куски подшипников или лопаток.

Цена гидротрансформатора акпп Мерседес (Mercedes) Sprinter

Стоимость ремонта гидротрансформатора обычно варьируется от 2500 (разборка, промывка и сборка) до 12000 рублей (при сильных разрушениях), в зависимости от сложности работ, количества и стоимости сломанных частей, что в любом случае дешевле, чем повторно ремонтировать АКПП Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель.
Средняя же стоимость ремонта вместе с работой и запчастями выходит в районе 4-6 тыс рублей.

Мы предлагаем быстрый ремонт Вашего гидротрансформатора в течение 1-2 часов прямо при Вас. Вы сможете своими глазами увидеть все его поломки. При этом никаких дополнительных денег за срочность мы не берём.

Ремонт гидротрансформатора Мерседес (Mercedes) Sprinter

1) Резка гидротрансформатора.
Нужно аккуратно срезать сварочный шов, которым соединены две половины, стараясь оставить как можно больше металла. При правильной резке гидротрансформатор можно будет при необходимости легко разбирать и собирать ещё 2-3 раза. К сожалению, многие, кто занимается ремонтом трансформаторов Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель, подходят к своей работе небрежно, при первой же резке начисто срезая весь металл с корпуса.

2) После мойки всех частей от масла и продуктов износа, начинается непосредственно сам ремонт.
При необходимости, наклейка нового фрикциона блокировки гидромуфты акпп Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель, выравнивание поверхности корпуса под новый фрикцион. На этом этапе у недобросовестных мастеров опять возникают трудности на ровном месте. Корпус под новый фрикцион они протачивают так, что снимают практически весь металл насквозь, что приводит в дальнейшем к сквозным трещинам. Нормальный мастер делает это аккуратно, не снимая лишнего металла. Далее меняются все остальные необходимые запчасти — подшипники, уплотнительные кольца, сальник и т д

При необходимости в крышку бублика акпп Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель вваривается новая шейка. Здесь требуется аккуратность и точность, т.к. обычно неквалифицированные работники даже не могут вырезать в крышке отверстие по размеру новой шейки, а делают его на пол миллиметра больше, что потом приводит к биению и дисбалансу.

2) Сборка.
Необходимо сварить две половины гидротрансформатора обратно как на заводе, при этом очень важно добиться минимального осевого биения между двумя половинами (балансировка), герметичности шва. Для хорошего мастера важна даже эстетическая составляющая, именно поэтому после ремонта в GIDROTOR гидротрансформатор выглядит так же, как новый, сделанный на заводе.

На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.

гидротрансформатор купить

Мерседес (Mercedes) Sprinter (W905), (W906) Дизель 208 2200 CDI, 211 2200 CDI, 213 2200 CDI, 216 2700 CDI, 308 2200 CDI, 311 2200 CDI, 313 2200 CDI, 316 2700 CDI, 408 2200 CDI, 411 2200 CDI, 413 2200 CDI, 416 2700 CDI, 209 2200 CDI, 210 2200 CDI, 215 2200 CDI, 216 2200 CDI, 218 3000 CDI, 219 3000 CDI, 309 2200 CDI, 310 2200 CDI, 315 2200 CDI, 316 2200 CDI, 318 3000 CDI, 319 3000 CDI, 409 2200 CDI, 415 2200 CDI, 416 2200 CDI, 418 3000 CDI, 419 3000 CDI, 510 2200 CDI, 511 2200 CDI, 515 2200 CDI, 516 2200 CDI, 518 3000 CDI, 519 3000 CDI OM611DE22LA, OM612DE27LA, OM646DE22LA, OM651DE22LA, OM642DE30LA 82лс, 109лс, 129лс, 156лс, 88лс, 95лс, 150лс, 163лс, 184лс, 190лс BOSCH EDC15C6, BOSCH EDC16CP31, DELPHI DCM3.5, BOSCH EDC17CP01

Характеристики